5 лучших лодочных моторов Suzuki
Японский бренд Suzuki выпускает подвесные лодочные моторы (ПЛМ) двух- и четырехтактные, мощностью 2,5…350 л.с.. Силовые агрегаты устанавливаются на транец плавсредства (плоский срез на корме судна) и управляются дистанционно, от штурвала на мостике, либо вручную, поворотом румпеля.
В каталоге Motosurfing.com представлены моторы лодочные Сузуки, в том числе модель, вошедшая в ТОП-5 двигателей для лодок этой марки. Заказать их можно с доставкой в любой населенный пункт РФ.
Чемпион по малому весу Suzuki DT 9.9 A
Это один из самых легких двухтактных моторов для лодок в своем классе на рынке. При выдаваемой мощности 9.9 л.с. он весит всего 33 кг и потому может быть размещен даже на небольшом надувном плавсредстве (на транце 381 мм). Для удобства транспортировки модель снабжена складной ручкой.
Среди плюсов этого двигателя:
прорезиненная ручка румпеля, не выскользающая из мокрых рук;
достаточно прочная конструкция, усиленная ребрами жесткости;
встроенная защита от перегрева;
инновационная выхлопная система;
система аварийной остановки;
функция «Обратное вращение винта» для заднего хода.
Большинство деталей мотора изготовлены из устойчивой к коррозии легированной стали. Силовой агрегат разработан для лодок длиной 3-4 метра, имеет объем бака для топлива 25 литров, не требует своей регистрации в ГИМС.
Компактный Suzuki DT 30 E
Мало того, что этот ПЛМ Сузуки компактен сам по себе, он также имеет функцию «Мелководный режим» для прохода по мелководью или около скал. Румпель у модели поворотный, он складывается наверх для экономии места во время отдыха, рыбалки, при транспортировке.
Достоинств у Suzuki DT 30 E немало:
электронная система зажигания для легкого старта;
более полное сжигание топлива строения поршней;
достаточная мощь – 30 л.с. и 5600 об/мин;
водяное охлаждение двигателя;
защита от превышения максимальных оборотов;
функции «Аварийная остановка» и «Задний ход».
Мотор оборудован баком на 25 л горючего, крепится на транцы 381 и 508 мм. Агрегат поступает в продажу со всеми необходимыми инструментами для обслуживания и заправки, но без аккумулятора, который приобретается отдельно. Объем двигателя 499 см3, потому он требует регистрации в соответствующей инстанции. Кроме того, несмотря на свою компактность, устройство относительно тяжелое – 58 кг.
Suzuki DF 2,5 – оптимально для двухместных надувных лодок
Это один из лучших 4-тактных лодочных моторов Сузуки, разработанный для маленьких ПВХ-лодок (его мощность всего 2,5 л.с.). Это компактная модель массой всего 13 кг, ее легко транспортировать и устанавливать на плавсредство. Агрегат управляется вручную румпелем, причем длина рукоятки регулируется.
Преимущества двигателя:
фиксатор для удержания оборотов на нужном уровне, что особенно актуально при продолжительном движении;
поворот на 180° вокруг оси крепления – для больше маневренности лодки;
быстрый монтаж на транец;
возможность аварийной остановки.
Бензин расходуется этим устройством крайне экономно. Низок и уровень вредных выбросов в атмосферу (сертификат CARB). По сравнению с другими моторами Suzuki DF 2,5 работает сравнительно малошумно, выдавая всего лишь 70 дБ (сравнимо с громким разговором людей рядом с вами).
Suzuki DF9.9 BTL – лучший для больших рыбацких и спасательных лодок
Мощность 9,9 л.с. и объем 327 см3 позволяет использовать этот лодочный мотор Сузуки на крупных надувных лодках и даже на «жестких» суднах. Двигатель запускается вручную или электронной системой зажигания, из воды его извлекают гидравлические цилиндры. Также среди его плюсов:
прочная продуманная конструкция;
экономный расход топлива;
не нужно регистрировать агрегат.
Силовая установка снабжена баком на 12 литров, она весьма проста в обслуживании благодаря циркуляционной системе смазки. Но мотор крепится только на транцы 508 мм и весит целых 54 кг.
Suzuki DF 100BTL – подойдет даже для катера
Мощность 100 «лошадей» и дистанционно управление позволяют использовать этот ПЛМ не только на лодках, но и на небольших катерах. Высокие тяговые характеристики гарантируются 6000 оборотами в минуту и объемом двигателя 1502 см3. Комфорт от применения повышается электронным запуском агрегата и подъемом с помощью гидравлических цилиндров.
В числе преимуществ модели:
малая вибрация;
компактность;
функция «Задний ход».
Работает продуманна система датчиков – кислорода в топливной смеси, детонации, воды в топливном фильтре. Но агрегат крепится только на транцы 508 мм и для его работы необходимо отдельно приобретать генератор и аккумулятор.
