Русский
Не смогли дозвониться?
Официальный дистрибьютор
Обзор
«Time to Curf» Новый электросерф из Германии.
25 сен
51 пост
Обзор

«Time to Curf» Новый электросерф из Германии.

25 сентября 2021

Сегодня рынок электросерфов можно разделить на две категории, по типу корпуса: надувные и цельнокорпусные доски. С каждым годом на рынок выходят новые игроки, а бывалые улучшают свои модели. Рынок мотосервинга активно развивается, и мы свидетели становления нового вида спорта и нового движения. Каким будет идеальная модель пока еще не ясно, но каждый производитель иследует направление, в котором следует двигаться. Некоторые моторные доски получаются очень спортивные, мощные — явно созданные для гонок и профи, а другие для семейного отдыха, безопасного и размеренного катания.

CURF Technology GmbH взяли на себя не простую задачу совместить лучшее из двух миров и представили нам универсальный борд. Curf поможет научится держаться на доске новичку, позволяет покататься вдвоем, но и опытному райдеру не даст заскучать на скорости до (!) 60 км.ч. Curf одна из самых мощных мотодосок, по производительности не уступает серфам с двигателем внутреннего сгорания.

Это первый электросерф компании CURF Technology и немцы подошли к делу основательно. Карбоновый корпус — это не только долговечность и прочность но и высокая стоимость. Очертания Curf говорят о скорости и спортивности, но доска при этом не слишком агрессивная, прощает неловкость новичков. Продуманная система замены батарей позволяет без труда их вынимать и переносить за ручки. Далеко не на всех досках предусмотрены такие удобства, некоторым приходиться носить с собой отвертку. Откручивать болты на пляже это не то, чем хочется заниматься, а носить тяжелую батарею без ручек неудобно ведь она может просто выскользнуть из рук и упасть на ногу.

Карбон и не карбон

Производитель предлагает доски из карбона и пластика, которые отличаются только материалом из которого сделан корпус. Очевидных различий в производительности и других качеств CURF Technology пока не показал. Но разницу в стоимости не заметить сложно. Доски с корпусом из карбона дороже, аж на десять тысяч евро, около 65%. Не стоит обманываться пологая что доска из карбона лучше, потому что стоит дороже. Одно из основных преимуществ карбона — это снижение веса доски.

Более легкий сёрф удобнее при транспортировке на суше, а для новичков без должной физической подготовки легче управлять вовремя катания. Карбоновые доски боле жесткие. Пластик гибкий и пусть это не очевидно, но он может деформироваться тем самым компенсируя вибрации. Жесткость карбона сполна передаст в ноги райдера все неровности водной поверхности, с одной стороны это лучший контроль с другой дискомфорт. В прочем с Curf это едва ли так актуально. На момент написания статьи Curf не представили характеристики пластиковых досок, выпуск намечен на июнь 2018.

Возможные опции

В стандартную комплектацию Curf входят съемные плавники, два аккумулятора, стандартное зарядное устройство и собственно доска. Батареи для Curf есть большой емкости и поменьше. Выбрать аккумулятор можно при покупке, цена будет отличатся примерно на 2000 евро. При этом емкость и время работы батареи отличается в два раза.

Любой из аккумуляторов можно приобрести отдельно, он подойдет к вашей доске, они не отличаются габаритами, но весит большая батарея на 5 кг больше. Отдельно стоит сказать о зарядном устройстве. Для быстрой зарядки нужно приобретать отдельное устройство за 1890 евро. Если у вас нет дополнительного комплекта батарей, то после катания придется ждать 4 или 8 часов пока они зарядятся. Возможно, что следующее катание придётся отложить на следующий день.

А вот быстрая зарядка позволит вам уже через час снова оказаться на доске. К сожалению, производитель не указывает как влияет вес батареи на скорость. Комплект маленькой ёмкости весит 13кг., заряжается за 4 часа (1 час с быстрой зарядкой), работает 20 минут при средней скорости. Отдельно можно приобрести за 5 750 евро. Комплект большой емкости весит 18кг., заряжается 8 часов (1.75 часов с быстрой зарядкой), работает 40 минут на средней скорости.

Отдельно можно приобрести за 7 500 евро. Длительность катания и скорость зависит от веса пользователя и водной поверхности. Curf как и другие производители предлагает приобрести чехол и тележку для транспортировки. Учитывая не малый вес доски – это весьма актуально. Доступны шесть стандартных расцветок, но вы можете заказать цвет на свой вкус с нанесением вашего же принта за отдельную плату 1270 евро. Такую опцию мало кто сегодня может предложить.

curf

Управление

Как уже было сказано у Curf нет крепежей для ног. Управление доской очень похоже на управление обычным сёрфом. Райдер свободно меняет позицию смещая вес тела. Не соскользнуть с доски помогает прорезиненная поверхность. Уверенно держать равновесие требует хорошей физической подготовки и практики особенно на больших скоростях. Кататься по прямой траектории не требует больших усилий, но в повороте нагружаются мышцы ног, пресса и плеч. К тому же играет роль куда смещен вес райдера на нос или заднюю часть доски. Для быстрого набора скорости следует наклонится назад, держась за трос. Трос помогает райдеру держать равновесие и направлять доску в нужную сторону.

Контроллер у Curf проводной и является частью троса. Может показаться что за такую стоимость можно было бы предусмотреть беспроводной контроллер с дисплеем, индикаторами и кнопками. Но это спорный вопрос. Дело в том, что контроллер напичканный электроникой неизбежно становится громоздким и хрупким, к тому же его нужно заряжать. Контроллер должен хорошо лежать в руке, не болтаться, ведь им при падении можно ударить себя по голове. К тому же на большой скорости трос действительно необходим поэтому решение сделать контроллер проводным выглядит оправданным.

curf

Как кататься?

В спортивных досках для гонок и прыжков как правило предусмотрены крепления для ног. Крепления нужны для лучшего контроля на виражах, а для прыжков на волнах это совершенно обязательная деталь, иначе доска просто уйдет из-под ног. У Curf креплений нет. Еще от гоночных электросерфов Curf отличает более широкая форма корпуса. Райдер может кататься лежа или сидя в свое удовольствие, можно даже вдвоем. На узких гоночных досках тем более с креплениями это невозможно. Поэтому можно назвать Curf универсальной доской – сочетающей в себе мощь и комфорт.

Где кататься?

Curf универсальная доска, но на больших волнах и крутых виражах она уступает скажем гоночному JetSurf’у, тем более что касается прыжков на волнах. Curf отлично подходит для семейного отдыха. Конструкция позволяет кататься в трех позициях: сидя, лежа и стоя. Мощный двигатель это то, что отличает Curf от прогулочных, медленных досок. Если вы предпочитаете размеренные прогулки на воде, но иногда хочется прибавить газу и прокатится с ветерком то Curf это может. Доска рассчитана на вес до 140 кг., поэтому вы сможете прокатится вдвоем, например сидя с ребенком. В презентационном ролике CURF Technology показывают нам как можно кататься с вейк-бордистом или надувной подушкой на прицепе.

Как транспортировать?

Многие райдеры выбирают доску чтобы кататься в определенном месте это может быть ближайший водоем или даже крытый бассейн, а кто-то живет недалеко от побережья. Следует оценить свои возможности касательно транспортировки. Доска довольно тяжелая – около 55 кг., и не маленькая почти два метра в длину. В большой автомобиль Curf поместиться, но не в классический седан. Возможно, вам понадобится отдельный прицеп или багажник на крыше. О чем точно следует позаботиться это тележка так или иначе вам придется ее носить. Такую тележку можно приобрести у CURF Technology. Производитель предусмотрел ручки для переноски и чтобы вытащить доску на берег. Ручка ближе к носу к тому же поможет встать на ноги при старте.