Модель Race Titanium разрабатывалась в сотрудничестве с мировыми звёздами гонок на мото-сёрфах, чтобы создать совершенную доску, отвечающую требованиям профессионалов. Race Titanium — это самый быстрый и манёвренный мото-сёрф компании JETSURF. Патентованная система выхлопа из титановых пластин позволила раскрыть весь потенциал нового двигателя и увеличить максимальную скорость до 64 км/ч.
Двухтактный двигатель 100 CC DFi
Компания MSR ENGINES работала над этим двигателем с 2010 года, чтобы создать самую продвинутую мото-доску для сёрфинга в мире. Двигатель испытан в самых жёстких условиях: на больших волнах и в гонках MotoSurf WorldCup. Новый мотор оснащён системой промой подачи топлива, которая открывает новые горизонты для гонщиков и скоростных рекордов.
Дизайн и Технологии
JETSURF Race Titanium — это самая лёгкая и быстрая мото-доска для сёрфинга. Корпус изготовлен из углеродного волокна, система выхлопа создана с применением титановых пластин, эргономичные крепления и застёжки регулируются для индивидуальной настройки, всё это, позволяет даже самым требовательным гонщикам реализовать свой потенциал.
Настройка креплений
Крепления с эргономическими застёжками и основой из пены принимающей форму ступни, позволяют райдеру уверенно держаться на доске. Крепления в модели Race Titanium позволяют регулировать угол относительно центра на +/- 15° , а также смещать на +/-15мм.
Уверенность на поворотах
Новые модели мото-досок JetSURF доступны в двух формах корпуса. Модели Sport и Adventure обеспечивают максимальную стабильность и плавность при маневрировании; корпус Race и Race Titanium имеет более изогнутые формы, что даёт большее ускорение и уверенность на быстрых и крутых поворотах.
Контроль и баланс в ваших руках
Всё в ваших руках. Ускорение, баланс, манёвры. Ручка управления JetSURF служит для запуска двигателя, контроля тяги и даёт возможность уверенно держать равновесие.
DFI — цифровой впрыск топлива
Компания JETSURF впервые реализовала цифровой впрыска топлива в двигатель, что позволило улучшить производительность и экономичность. Подготовка топливной смеси, в DFI моторе проходит непосредственно через инжектор в головку цилиндра.
